為全面貫徹落實市交通控股集團“降本增效、對標提升”專項行動要求,徐州公交集團在全公司范圍內陸續(xù)開展“谷時充電”模式,在“峰價”與“谷價”差額間努力開辟一條降本增效、節(jié)能環(huán)保的發(fā)展新路徑。
谷時充電是指依據(jù)用電政策中谷時電價低于峰、平電價進行充電,將純電動公交車的充電時段從白天轉移到夜間,即在電網(wǎng)負荷較低的時段進行充電,這不僅避免白天電網(wǎng)負荷過高的情況,還可以利用夜間電網(wǎng)負荷較低的時段,以更低的電價進行充電,從而節(jié)約用電成本。
今年以來,集團根據(jù)車輛、線路、充電樁建設,科學匹配的原則,先后在新區(qū)站、劉灣站和高鐵站等充電站分批實現(xiàn)谷時充電。每日合理調度,嚴格控制車輛利用平價時段適度補電,杜絕峰價時段補電,最大化地利用谷價時段為車輛充補電量,實現(xiàn)“日間少補,夜間集充”。在房村站、利國站等有條件的場站,駕駛員下班后插好充電槍,于凌晨12時后充電樁便可自行充電;針對“槍少車多”的充電站,則安排專人負責移車、換槍,保障谷時段充電樁最大利用率。
下一步,徐州公交將繼續(xù)深挖節(jié)約成本潛力,增加谷時段充電量,進一步降低運營成本。
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來源:徐州市公共交通集團有限公司
編 輯:景博秋
審 核:俞牧言
高燕芳
總 編:竇同銀
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