一方面，公交集團成立了線網重塑工程領導小組，分期對擬實施的每條規(guī)劃線路進行可行性分析論證，實行“一線一策”動態(tài)調整。另一方面，對新開、優(yōu)化的線路實行跟蹤調整機制，建立起“先評估—穩(wěn)實施—后評估—再優(yōu)化”的動態(tài)閉環(huán)機制，結合城市建設、市民需求變化，對線路調整優(yōu)化效果進行綜合研判，定期“回頭看”，提升線網優(yōu)化的合理性。同時，在線網優(yōu)化調整過程中，公交集團結合“快、干、支、微”線路優(yōu)化落地和市民多樣化需求，成功舉辦徐州公交線網規(guī)劃展，向全市人民展示公交線網重塑階段性成果，聽取市民意見和建議。成功推出“守時公交”“響應式公交”“交郵融合公交”“社區(qū)微循環(huán)公交”和“地鐵接駁公交”等特色服務線路。助力徐州文旅經濟，以“五園三區(qū)兩主題”為重心，還常態(tài)化開通了15條旅游專線，串聯起徐州名勝景區(qū)、繁華商圈、大型活動場所，形成覆蓋主要文旅景點和美食聚集地的公交出行網絡圖。據在客流較為集中的公交站點現場調研，無論對于乘坐公交的舒適度、便捷度，還是通達效率等方面均得到廣大市民一致好評和贊譽。逐步將我市公交線網塑造成為科學合理、運行高效、市民滿意的高品質公交網絡體系。

目前，徐州公交“快、干、支、微”公交網絡層級已經明晰。至今已開通K1、K2路等4條公交快線，后期通過調研，將K2路線延伸至徐州東站；已優(yōu)化開通19、20路等18條公交干線，已開通305、308路等13條支、微線公交。目前，公交集團正緊密結合客流點位，統(tǒng)籌布設公交支線，配合快、干線網絡，深入次要走廊及街巷，接駁軌道交通網，全面提升了公交靈活接駁換乘能力。線網重塑實施以來，新增公交線路共覆蓋城市道路68.5公里，新增覆蓋小區(qū)和企事業(yè)單位138個，預計新增公交服務群體約45萬人，4條快線單程運營時間縮短了30多分鐘，極大提高了運營效率，縮短了市民通達時間，受到市民普遍好評?！靶熘莨痪€路能到達的地方越來越多，很多出行需求都能得到滿足。通過了解，公交還會開通更多地鐵接駁專線和社區(qū)微循環(huán)專線，這對于我們市民來說真是便民的好事”李女士說。一輛輛城市公交穿行市區(qū)街頭巷尾和城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村，串聯起人民群眾出行的“生活圈”，暢行徐州盡在眼前。

民生公交，樂享其“乘”。作為城市的流動載體，公交線網是牽動群眾出行的“民生線”。徐州公交集團將持續(xù)結合人民群眾高效、便捷、舒適、多元的出行需求，加快推進線網規(guī)劃，動態(tài)調整優(yōu)化線網布局，提升公交綜合服務能力，吸引更多的市民選擇公交出行。